"À cause du refus de la CGT de revoir les amplitudes de travail des conducteurs du FRET SNCF, l’activité s’est effondrée ! »

Marc, aurais-tu oublié les propositions de la CGT sur l’évolution des métiers de la conduite ? Et surtout, comment expliques-tu que toutes les entreprises privées et les filliales SNCF ne s’en sont pas mieux tirées avec d’autres réglementations du travail ?

François de Closets, un avis sur tout et surtout un avis

« Les cheminots ne défendent pas le Service Public, ils défendent leur statut corporatiste ! »

François, depuis les années 70 jusqu’au début des années 90 le ferroviaire était en constant déclin. En 1995, le plan Juppé annonçait le coup de grâce aux lignes régionales. Les grandes grèves de 1995 ont permis de relancer la logique ferroviaire. Pour preuve, la régionalisation des TER a apporté une hausse de fréquentation de +130 % entre 1997 et 2016 en Pays de la Loire !
Alors, qui défend le Service Public ? Toi ou nous ?

Yves Thréard directeur de rédaction du Figaro

« Aujourd’hui il y a une France coupée en deux, ceux qui disposent d’un statut et ceux qui sont dans le privé ! Et ça les Français n’en veulent plus ! »

Yves, toi qui est du Figaro, tu connais bien les plus grosses fortunes de notre pays puisque tu travailles pour l’une d’elle. Étonnamment, tu oublies la véritable nature de la fracture sociale en France !
Puisque tu affirmes qu’un cheminot est mieux rémunéré et protégé, au détriment des salariés du privé. Rappelle-nous qui à cassé le Code du Travail et affaibli les conventions collectives de branches ? Tu es bien pour l’égalité de tous les salariés, mais par le bas ! Taillables et corvéables à merci !